Öcsi nem most küldi az első bringáját és nem is a másodikat, gyűjtőszenvedélye úgy tűnik nem látszik apadni. Ismerjétek meg az újabb paripáját:
Hali!
Csak gondoltam küldök pár képet a Visp ről is. A lényeg, hogy ez nem az a sima trx 790-es, amiből sok járkál a városban. Ez egy trx 798-as!! Más a geometriája is meg a külleme is. Ez időfutam váz szett… (szerintem ránézésre is látszik)
Csáó!
Nézegettem itt a gépeket, gondoltam beküldöm a sajátomat is. Egy évnyi 26er fixizés után megjött az eszem, és 700c-re nyergeltem. Az előzőnél több tapasztalatból és komolyabb költségvetésből összeállt ő. Mivel az előző a Hybrid Theory nevet kapta, így most Meteora lett a projekt fedőneve, a gép még nem kapott konkrét nevet. Szegeden rakom, eddig bevált a gép, jól megy, kezes, és meglepően kényelmes (nem volt még cromo vázam).
Vázszett: Eighthinch Scrambler V3 55 cm, natúr Cro-Mo 4130
Kerékszett: Miche Primato Pistard, Halo Aerotrack, BTS/DT küllőzés, Vittoria Zaffiro 23 külsők, Schwalbe belsők szigorúan autószeleppel (:
Hajtás: Csepel Teta 44t, FSA 103mm mono, KMC Z410, Miche Pista Steel 15t, Wellgo pedál+ Bagaboo klipsz
Egyebek: Charge nyereg, BTS k.cs., Ritchey stucni Trinity kormánnyal, Oury forszforeszkáló markolatA fotókat Kiss Gézának köszönhetjük (www.illuzioo.hu). Küldtem párat, majd válogattok ha kiteszitek (:
Az utolsó fotót csak azért küldtem, mert szerintem méltatlanul kevesen tudnak erről a megoldásról, pedig okos dolog. Fogaskerékcserekor nem kell lepüfölni/tekerni a jól rátaposott menetes fogaskereket, elég a kontraanyát leszedni.
Üdv,
Krupcheck
Sziasztok! Nemrég regisztráltam az oldalra és gondoltam megmutatom mit építettem. Az alap bicajt az utcán találtam, több mint 2 évig volt elhanyagolva otthagyva egy kordonhoz láncolva, használhatatlan állapotban. Gondoltam egyet és elhoztam hogy új életet adjak gépnek.
A képek a jelenlegi állapotát tükrözik. Terveim szerint hamarosan (2hónap) nagyon sokminden átalakul a bicajon.
Váz: Bianchi Caurus
Villa: Bianchi
Első agy: Shimano (ideiglenes)Hátsó agy: Acor (ideiglenes)
Felnik: Altrix Spider (ideiglenes)Küllők: BtsGumik: első: Vittoria 23mm, hátsó: Continental Ultrasport 23mmKormánycsapágy: Original, alul tűgörgősKormány: Funn full-onNyereg: Bts (ideiglenes)Pedál: Wellgo PlatformGrip: Bagaboo terepszinű+Wethepeople KormányvégekÜdözlettel: Pumpix
Tső,
Elküldöm a bringámat, mert imádom. Világ életemben bicóztam, ez az első fixim, év elején lett kész, azóta nyúzom. Régi Raleigh váz, pedálszíj még lesz rajta. :)
(A képeket Zombori Andris készítette)
Nyeregcső: Sakae
Nyereg: WTB Laser V Team
Agyak: Miche
Felnik: Miche/Ambrosio
Gumik: Conti Super Sport Plus
Lánc: Miche (nyúlik, mint a szar)
Pedál: Wellgo
Hajtókar: Sakae
Markolat: Proper
Kormány: Auchan :D
Stucni: Sakae
Korm. Csap.: vázban voltüdv,Lajos
Sziasztok,
ez itt az én fixim, amit több lassan 9 hónapja gyűrök Budapest útjain. Az előző bringám egy váltós trekking volt, de annyira rühelltem a váltót egy idő után, hogy elkezdtem ignorálni. Pár haverom még a fixis-őrület előtt tett szert örökhajtósra és lassan de biztosan engem is megfertőztek.
Aztán majdnem egy éve ellopták az előző vasamat, de ekkor már készülgetett az új. Egy haverom építette meg a bringa első verzióját tavaly nyáron, de két hónapig kellett még a BKV-n pusztulnom, mire kézbe kaptam. Hatalmas megváltás volt! Idén a Bajnokban pár módosításnak vettettem alá; többek közt kapott új szintert, pályapapucsokat, meg pár új alkatrészt. Szebb lett mint új korában! Jelenleg ez a felállás:
Név: Fecske
Váz: valaha egy Puch Mistral volt, de kapott néhány egyedi merevítőt, saját tervek alapján
Agyak: Miche Primato
Felnik: Ambrosio Balance
Külsők: Vittoria Rubino
Nyeregszár: Zoom
Nyereg: Selle Italia SLR Gel Flow
Stucni: Kalloy
Kormány: BLB
Betekerő: Ambrosio
Kormánycsapágy: Logic
Első fék (kell, nincs mese): Acor
Fékkar: Saccon
Lánc: KMC kék
Hajtás: Shimano Exage
Pedál: Wellgo
Klipsz: XLC
Klipsz szíj: F.U.B.A.R. (nagyon jó, minőségi szíj!)
Áttét: 42-16
Súly: 10,3 kg
Télen, nyáron, esőben, hóban, a Fecskémmel benne vagyok minden jóban :)
Üdv és jó tekerést,
Zsutti
