Holnap kezdődik a 2012-es Olimpia Londonban. Kedvcsinálónak néhány két rövid hír a pályakerékpár versenyekkel kapcsolatban:

Újratervezték az angol sprinterek bringáit

A kormány szűkebb lett, 33 centit markolnak a sprinterek, a villa viszont szélesebb… Nem túl szépek, de a teszteken bizonyítottak.

Az összes alkatrész megvásárolható itt.

Tépőzáras strap a pályán

Idén a német olimpiai csapat nagy része tépőzáras pedálszíjakkal áll rajthoz, gyakorlatilag olyanokkal, amikkel mi is kavarunk itt az utcákon. A szíjakat az Aurora szállítja, és a július 22-én a Cologne Radstadion-ban tartott tesztelésen nagyon jók voltak a visszajelzések.

Ezentúl, ha belépek a strapbe, egy kicsit az olimpián érezhetem magam. :)

További képek: Aurora

(Via 75grad)

Itt a tavasz, jöhet a színkavalkád!

(via The 5th Floor)

És elkészült. Hosszú hónapok után a Macaframa csapata először jelentkezik saját anyaggal, amellyel a készülőben lévő nagyfilmjét szeretné promotálni. Massan Fluker hihetetlen céltudatossággal kezeli Kissenáját, a hegyek gyönyörűek, a skidek rendkívül hosszúak, a beállítások a lehető legjobbak, a vágások és az átfedések megint csak olyan Colin Arlenesre sikerültek. Nincsenek szavak.

A Las Vegas-ban megrendezésre került  Interbike 2011 méltán a világ egyik legrangosabb bringaexpója. A rengeteg ismert és ismeretlen gyártó között gyakorlatilag lehetetlen mindent szemügyre venni, ugyanakkor a nagyok (Cérvelo, Cinelli, De Rosa, Bianchi, Colnago, Pinarello…) minden évben hatalmas standokkal és meglepő fejlesztésekkel, újdonságokkal hívják fel magukra a figyelmet.

A Cinelli idei legnagyobb dobása már a sokak által tavasszal meglebegtetett Laser széria újjáélesztése volt. A modell a Nostra fantázianevet kapta, amely ugyan hasonlít a 80-as években már piacra került Keith Haring darabra, ám a geometria nem a lo-pro, hanem a klasszikus vonalak mentén szerveződik újjá. Az  egész koncepcióban az a leglenyűgözőbb,  hogy az acél váz egyes részei hihetetlen mérnöki precizitással lettek eldolgozva (nyeregvázcső,homlokcső). Nem csoda, hogy mindössze 20 darab(!) készült belőle, kizárólag a gyűjtők számára. Az ára ennek fényében igen borsos, kb. 7900-7800 euró között mozog.

A Campa Record Pista és  Cinelli alkatrészek egyszerűen mesterien öltöztetik a már amúgy is “tökéletes” vázat.

Természetesen a cég nem feledkezett meg az utcai, illetve a pálya felhasználókról sem. A Mash széria 3. generációja a Bolt nevet tudhatja a magáénak, ám a kötelező dizájnmentésen kívül nem sok újdonsággal kecsegtet a kerékpár. A geometria visszatér az első széria kevésbé meredek alapjaihoz, ám az anyag nem változik, alu Columbus Airplane csövek, illetve az 1 1/8-as karbon villa. Szerencsére szolid színeket kapott a festés, a mára már legendás piros-zöld-sárga Cinelli alapokkal. Az ára 850$.

A Mash csapata nemcsak a vázzal, hanem az immár feketében is kapható Campagnolo Record agy, illetve hajtóműszettekkel is kedvez azoknak a fanatikusoknak, akik szerint egy papírdobozos campa szett vagy 90-es Cannondale Track megér 1500 dollárt.

Az utóbbi években gyakorlatilag mindenki a Mash vázakra pörgött rá (amint az a számtalan kisfilmekből kiderült), a Vigorelli-t pedig szép csendesen el is felejtették a potenciális fogyasztók. Persze ez nem meglepő, hiszen sokan azzal érveltek, hogy az utcára túl drága, ám pályára viszont kisebb ráfizetéssel egy agilisebb és merevebb vázat lehet vásárolni.

Úgy tűnik hogy az idei Vigorelli már egy teljesen új irányt képvisel. A geometria agresszívabb, a csövek sokkal aerodinamikusak és a külcsín is megnyerőbb a fekete alappal.Talán eljött az ideje, hogy a Vig kilábaljon és több vásárlót csábítson el Mash vázakat piedesztálra helyező hipsterektől.