Szombaton a criterium versenyre természetesen a lányokat is várjuk szeretettel. Ennek bizonyítékául itt vannak a nyeremények a Primicicli jóvoltából, amit a leggyorsabb hölgyeknek tartogatunk. Egy pár fehér Vittoria gumi, egy pár Oury markolat és egy Cog magazin.  Gyerünk csajok!

 

 

A Primiciclinek köszönhetjük a trackstand verseny díjait is. Itt egy Shimano Almond lánc, Oury markolat és Cog magazin lesz a legstabilabb fixisek nyereménye.

 

 

Köszönjük a felajánlást!

Csáó!

Nézegettem itt a gépeket, gondoltam beküldöm a sajátomat is. Egy évnyi 26er fixizés után megjött az eszem, és 700c-re nyergeltem. Az előzőnél több tapasztalatból és komolyabb költségvetésből összeállt ő. Mivel az előző a Hybrid Theory nevet kapta, így most Meteora lett a projekt fedőneve, a gép még nem kapott konkrét nevet. Szegeden rakom, eddig bevált a gép, jól megy, kezes, és meglepően kényelmes (nem volt még cromo vázam).

Vázszett: Eighthinch Scrambler V3 55 cm, natúr Cro-Mo 4130
Kerékszett: Miche Primato Pistard, Halo Aerotrack, BTS/DT küllőzés, Vittoria Zaffiro 23 külsők, Schwalbe belsők szigorúan autószeleppel (:
Hajtás: Csepel Teta 44t, FSA 103mm mono, KMC Z410, Miche Pista Steel 15t, Wellgo pedál+ Bagaboo klipsz
Egyebek: Charge nyereg, BTS k.cs., Ritchey stucni Trinity kormánnyal, Oury forszforeszkáló markolat

A fotókat Kiss Gézának köszönhetjük (www.illuzioo.hu). Küldtem párat, majd válogattok ha kiteszitek (:

Az utolsó fotót csak azért küldtem, mert szerintem méltatlanul kevesen tudnak erről a megoldásról, pedig okos dolog. Fogaskerékcserekor nem kell lepüfölni/tekerni a jól rátaposott menetes fogaskereket, elég a kontraanyát leszedni.

Üdv,

Krupcheck

 

 

 

 

 

Fiúk, lányok…a feladat adott. A következő bringa tulajdonosát olyan hatékonyan kéne meggyőzni arról, hogy ügyesen és okosan használja a bringáját, mint múltkor. Semmi agresszió, csak pedagógia. Ne okozzatok csalódást, köszi!

 

Sziasztok,

nem rég sikerült összeraknom ezt a fixit,körül belül 1 hónapos.
Lényegében egyben is megvehettem volna, mert úgy olcsóbb, de így szerintem egyedibb ,mint a gyári összeállítás.
Váz: Csepel Royal
Kerékszett : Csepel – fehér agy/fehér felni
Külső: Hátsó; valami direkt fIxi gumi / első; Continental
Középrész : Miche
Hajtókar: Csepel Royal
Pedál: Welgo
Lánc: KMC
Nyereg:  Csepel
Stucni: BBB 110mm (fejjel lefelé beépítve)
Kormány: Csepel (vágott)
Markolat: OURY
Pacsi!

Úgy tűnik, hogy kezd belendülni a hazai fixi ipar, legalábbis a Velvart erőteljes belépéséből a piacra erre lehet következtetni. Gondoltuk elmegyünk és megnézzük mi is, hogy mi a helyzet a Wesselényi utca 58. szám alatt. Az üzletbe belépve nem kis meglepetés tárult a szemünk elé, mert volt ott minden, mi szem szájnak ingere.


 

Még az elején  érdekességképpen megjegyezném, hogy a Velvart alapítója, Velvart Nándor már a 20-as, 30-as években is gyártott pályavázakat, így az új generációs cég gyakorlatilag csak a több évtizedes hagyományokat folytatja.

 

Bár két éve már előrukkoltak egy vázszettel a trükk-vonal szerelmeseinek, de az utcai gépeik várattak magukra, egészen mostanáig. A Velvart 601 fixi street vázat Ábrok Norberttel (alias Ábri), a méltán ismert városi riderrel karöltve tervezték a srácok.

 

Négyféle méretben készült ez a betonszaggató telivér paripa. A fixizés női szerelmeseire is gondolva, a legkisebb 50-es méretű, majd ezt követik szépen sorban az 52-es, 54-es és 56-os üléscső-magasságú vázak. Anyagát tekintve Cr-Mo, aminek a rugalmassága városban előnyös, szemben az alu szettekkel (ugye sokan találkoztunk már kátyúval). A kormánycsapágyazása a mostani trendnek megfelelően integrált, a csapágyház esése 60mm, ami közel azonos a pályavázakéval. Ennek köszönhetően stabilan fekszik az úton és a városban előnyös fordulékonyságát is sikerült megtartania. A vázat natúr színben lehet kapni, aminek az oka, hogy bárki saját ízlésének megfelelően tudja fényeztetni, vagy színtereztetni anélkül, hogy egy számára nem szimpatikus gyári festésért, majd annak eltávolításáért is fizetnie kellene (azért nekem a nyers színe is eléggé bejön).

 

 

Bár itt az FGH-n többnyire csak a fixi vonatkozású dolgokat szoktuk lehozni, de nem elhanyagolható, hogy a váz képes hátsófék befogadására is. Ha már a hátuljánál tartunk, a váz maximum 28 miliméter széles gumi befogadására képes, ezzel is jelezve, hogy sebességre született. A legnagyobb meglepetést a vázhoz tartozó karbon villa okozta, ami meglehetősen innovatív  ötletnek számít idehaza. Természetesen a villa is képes fogadni első féket, így aki nem szereti féktelenül rakni, vagy még csak bizonytalan nélküle, azoknak is jó döntés lehet egy ilyen szett megvásárlása.

 

 

A vázon kívül van itt minden, ami színes és kell egy fixi összerakásához. Kicsit olyan, mint egy gumicukor bolt, ahol nem tudom, hogy hova kapjam a tekintetemet és ahol mindenből akarok legalább kettőt. Azért megpróbálom összeszedni, hogy mi mindent láttam. Hajtókarok, lánctányérok 42, 44 és 46-os fogszámmal és lánctányér csavarok is vannak lila, piros, ezüst, valamint fekete verzióban. Akad még itt stucni és pályakormány kombó, de ha valaki az egyenes kormányt szereti, az könnyen választhat a szivárvány minden színében jelenlévő Oury markolatok közül is. Felnikből pedig szintén több színben vannak 30 miliméter magas profillal rendelkező, 36 lyukasok.

 

 

 

 

Titkos forrásainktól pedig úgy hallottuk, hogy nem áll meg itt a Velvart, mert jönnek a trükkvázak is még a szezonban.

 

Linkek:

Szombaton láttam meg az alábbi képhez hasonló óriásplakátot, és azóta gondolkozok azon, hogy ennek vajon örülni kéne vagy sem. Igazából is-is. Ha egy underground témaként tekintek az örökhajtósokra, aminek varázsához hozzátesz a szubkulturális lét, akkor nyilván rossz hír. De ha egy kurvajó dolog, amit szeretnénk, ha minél többen átélnének, akkor persze pozitív.

Természetesen helyén kezelem a dolgot, ettől még nem fogják a várost ellepni a jövő héten a fixisek, de azért ez egy jel lehet a bringa – és ezzel együtt a fixi – népserűsödéséről. Valószínű az is, hogy ebben inkább az ARC-osoknak van benne a keze és nem a 40 éve az ELMŰ-ben porosodó kosztümös, dauerolt hajú marketingeseknek.

Minden esetre elég sztereotipikusra sikerült a kép. Nektek mi a véleményetek?

 

 

A pályázat facebook oldalát itt találjátok

Sziasztok!

Most már én is veszem a bátorságot, és beküldöm a biciklimet, hiszen már annyi lányfixi került ki az oldalra, nem nézhetem tétlenül, hogy nem vagyok én is köztük. Összerakni ugyan motorszerelős ismerősnek sikerült nagy szenvedések árán, a színeket pedig inkább az ő fényezős ismerősének köszönhetem, de mégis itt van. Bár nekem is van még mit fejlődnöm, és ő is igényelne pár jobbféle alkatrészt, azért szép lassan készülget. A képeket egy sztrítfessön pályázatra jelentkező barátomnak köszönhetem, jómagam csak telefonnal fotózgathattam volna, az pedig nem az igazi. Tehát íme, bemutatom nektek Gyulát, a legjobb barátnőmet… : )

 

Váz, villa: Csepel, még a Schwinn korszakból
Kormány: a képen ugyan még nem, de egyébként egy rózsaszín Csepel
Markolat: Oury
Agyak: Acor
Külső: Vittoria Zaffiro
Felni: mire megjegyeztem volna lefestődött…
Hajtás, monoblokk: névtelen szörnyűség, és sürgősen szándékozom cserélni
Nyereg: Spark, eredetileg fehér, immáron inkább farmernadrágszínű

 

Üdv.:Miya