hey srácok, 

itt a bicó amit bucsi épített, kormány meg ülés más most rajta. meg a pedál+strap, a videóhoz képest
pinarello váz
campagnolo felnik
miche agyak
47×16 miche
campagnolo hajtókar
chrono nero bar
merek ülés

mesés kis gép, imádom. tavasszal már otthon leszünk

Csáó!

Nézegettem itt a gépeket, gondoltam beküldöm a sajátomat is. Egy évnyi 26er fixizés után megjött az eszem, és 700c-re nyergeltem. Az előzőnél több tapasztalatból és komolyabb költségvetésből összeállt ő. Mivel az előző a Hybrid Theory nevet kapta, így most Meteora lett a projekt fedőneve, a gép még nem kapott konkrét nevet. Szegeden rakom, eddig bevált a gép, jól megy, kezes, és meglepően kényelmes (nem volt még cromo vázam).

Vázszett: Eighthinch Scrambler V3 55 cm, natúr Cro-Mo 4130
Kerékszett: Miche Primato Pistard, Halo Aerotrack, BTS/DT küllőzés, Vittoria Zaffiro 23 külsők, Schwalbe belsők szigorúan autószeleppel (:
Hajtás: Csepel Teta 44t, FSA 103mm mono, KMC Z410, Miche Pista Steel 15t, Wellgo pedál+ Bagaboo klipsz
Egyebek: Charge nyereg, BTS k.cs., Ritchey stucni Trinity kormánnyal, Oury forszforeszkáló markolat

A fotókat Kiss Gézának köszönhetjük (www.illuzioo.hu). Küldtem párat, majd válogattok ha kiteszitek (:

Az utolsó fotót csak azért küldtem, mert szerintem méltatlanul kevesen tudnak erről a megoldásról, pedig okos dolog. Fogaskerékcserekor nem kell lepüfölni/tekerni a jól rátaposott menetes fogaskereket, elég a kontraanyát leszedni.

Üdv,

Krupcheck

Sziasztok!

Megragadom az alkalmat, hogy elküldjem nektek a frissen el készült bringám képeit.
A váz festése autófényezőnél készült, az egyedi matricák felhelyezése után lakkozva lett. Az eredeti Columbus matricák természetesen a lakkozás fölé került.
Miután a fékről, fékkarról, pedálról, kormánycsapágyról eltávolítottam a lakkozást, illetve a festést, saját kezűleg políroztam.
A többi alkatrész fehérre szinterezése után négy réteg lakkal fújtam le a szebb csillogás érdekében.

váz, villa: Simplon Spezial
hajtókar: Shimano 600EX FC-6207 évjárat: 1984-1987
középcsapágy: Miche
pedál: FPD-C21B
első agy: Campagnolo Gran Sport 1006/G (High Flange) évjárat: 1957
hátsó agy: Miche Pistard
felni: Vuelta Airlane 4
küllők: DT
gumik: Michelin Tracer Kevlar 700 x 23C
nyereg: Iscaselle Giro D’Italia évjárat: 1990
nyeregcső: Campagnolo Record 1044 évjárat: 1960-1974
nyeregcső csavar: Miche
kormánycsapágy: Campagnolo Record HS-010R évjárat: 1996-1997
stucni, kormány: alu
markolat: Bike+, Agárdi pálinkás dugó, mint kormányvég
fékkar: Shimano Dura-Ace BL-R770-L
fék: Campagnolo Athena D500 évjárat: 1988-1992
lánckerék: Miche
lánc: KMC Z410

Üdv,
András

További sok szép kép itt: http://www.flickr.com/photos/bandibike/

Sziasztok!

Dave vagyok Szegedről. Eljött az ideje, hogy én is megmutassam a nagyérdeműnek szeretett bringámat.

Tehát a setup:

váz: Bianchi Rekord 838  1978-ból

villa: noname cro-mo

lánc: KMC “tököm tudja” singlespeed

első kerék: Miche Primato agy, DT küllőzés, Rigida zac2000 felni

hátsó kerék: Miche Primato agy, DT küllőszés, Rigida zac2000 felni, 15T lánckerék

befogó: régi csepel

kormány: csepel pista

bandázs: eredetileg charge, ami egy skid-verseny során elpusztult, úgyhogy most BBB

hajtás: Sturmey Archer 44T

pedál: Odyssey Twisted PC

kengyel: Skidoframe

ülés: csepel

üléscső: zoggie

A festés a szegedi Wannabikes (Tomaaz) munkája. Ezúton is köszönet neki(k)!

Chesini
A váz: 50-es kézzel készitett columbus csöves.
Villa: saját villa muffolt
Kerekek: Miche Primato Pista agyak-Velocity deep felnire fűzve 1.8 as DT küllökkel.
Gumik: Continental sport contact 25 ös.(ez a max ami belefér)
Hajtás: Old Stilstar 130bcd  170mm es  olasz shimano középrészel 42-es tányér
Pedál: Vellgo taposó Chrolab szijal
Kormány: Csepel
Fék: Shimano Tiagra 
Ülés: valami országuti Velo