Sziasztok!

KatEsz vagyok. Ő pedig Beni. Saját kezűleg szereltem össze sok munkaóra van benne míg ilyen lett. Szentesen és Szegeden hajtom nagyon pöpec bringa de egy pár dolog még biztosan változni fog rajta a közeljövőben.
A mostani setup:

Vázszett: Benotto ( Vateráról szereztem)
Első agy: bike+
Hátsó agy: Miche primato alacsony peremes fix 17t
Felnik: KrytonX
Hajtómű: Nem tudom bikemagról szereztem, tányér: biopatch 52t
Gumik: Panaracer
Nyereg: szovjet bicóról lett leszerelve
Markolat: régi csepel bmx-emről lett átrakva
Fék: gyári
Kormány: Nem tudom, kaptam

A szerszámos táska csak a kép kedvéért lett rárakva, amúgy a táskámban van. Amióta a képek készültek azóta másik nyereg van rajta és varrtam rá egy strapet :)

Üdv
KatEsz

Hello!

 

Ő Mila, a fixim. Azt kell tudni róla, hogy igazából sosincs kész, és alapvetően elég költséghatékony, téli-nyári kerékpár. Az építés most valahol 50k körül járhat, a megtett kilométerek persze priceless-ek. Könnyen fordul, elég rövid, én imádom.

 

Váz: HVZ Országúti 1984.

Villa: Peugeot

Stucni: Cinelli

Hajtás: Shimano 105 megszabadítva az arany felületkezeléstől, 170-es. Ofmega 52-es tányér.

Pedál: Shimano RX100

Kormány: ITM 40-es kos.

Hátsó kerék: Acor agy, Sapim küllők, “altrixspider”, 17-es cog. Conti Supersport Plus 23-as.

Első: 4000huf-os komplett kerék ryde felnin, minőségi huang wei agyal :D 

Ülés: Selle Monte Grappa Gothica.

Fék: Nekem szükséges, Tektro kar, Saccon radius fék.

 

üdv: dawe

Olvasd tovább>>

Sziasztok!

Csepeli akcióban próbaképp összeraktam, kis menekülő útvonalként megmaradt azért a szabadonfutó oldal ami aztán igazából soha nem látott láncot.

Váz: 60-as Csepel Royal 3 csillag első generációs
Villa: hozzá járt, bár gyárilag rosszul volt belehúzva a csapágy mint pár ezer kilométer és kb egy év után kiderült
Első kerék: országútiról megmaradt Ambrosio felni, shimano 600-as agyon
Hátsó kerék: Spider felni, DT küllő, Novatech agy. 16-os fix, 17-es szabadonfutó
Hajtás: Csepel 42-es tányér, Csepel karok, Miche monoblokk
Fék: Saccon fékkarral együtt
Pedál: Wellgo pedál, Bagaboo strap
Kormány: Csepel
Stucni: Csepel
Nyereg: Charge Spoon
Külsők: a képen még a Schwalbe Luganok vannak, később Vredstein Fortezza Tricomp került rá.

A képek nagy részén csak pár matrica van rajta, ezt az egy éves pályafutása végéig annyira tetéztem hogy az egész vázat beterítették a matricák.
Utolsó kép az eladásra készült kicsit lepusztított gépet mutatja. Alkatrészek nagy része amit meg akartam tartani az átment az utódra, egy 4 csillagos vázra.

Olvasd tovább>>

Sziasztok!

 

Már régóta terveztem egy örökhajtós pajtás vételén ,de valahogy mindig a fék mellett döntöttem és nem lett belőle semmi.

Egyszer kétszer azért az ember kipróbálja hogy kell is e neki és az egyik szép napon bekövetkezett a döntés hogy keeeelll!!!

Ráültem kedves ismerősöm fixijére  és tudtam hogy lesz egy nekem is.

Kb 2 hete sikerült megvásárolnom ez a mongoose maurice-t,ami egy nagyon jo kis kezdő bicaj szerintem.Szépen összerakva ,jóféle fényezéssel egy jo kis városi gurulgatós gép,

 

Üdv Varga

Sastok,

Nem az első fixim, anno 6 éve én is egy jooo bikepositiv agyas favoritottal kezdtem, és rolla álmodni se mertem:) 
Most se mondanám h ez a végleges kinézete ,de ezt gondolom sokan átérzitek, h hiába egyszerű egy szerkezet, mindig van mit csinálni rajta.
Mivel megint itt volt a tavaszi flatland és a jooo idő megint összerakodott a szeretett Sas akivel sok mindent megéltünk már, ahogy a képek is mutatják.. :)

adatok: 

Váz: cinelli vigorellli
Kormány: cinelli ram
Nyereg: brooks champion special b17
Nyeregcső: cinelli vai
Monoblokk: campa record
Hajtókar: sugino 75 
Pedál: deore xt
Első kerék: Spengle
Hátsó kerék: charge lila agy, feka küllők, lila küllőanyák és velocity B43 lila felni

Üdv, Pali

Olvasd tovább>>

Sziasztok!

Szeretném bemutatni nektek Tsubasát – japánul nem tudok kedvéért – a
szárnyamat :)

A váz egy szívemhez nőtt Csepel Royal 3* amit GriN kicsit kezelésbe
vett és megálmodott árnyalataimat varázsolta fel rá
A kerekeket egy szétbombázott Miche Xpress alkotja, melyek a felni
fényezése után fekete dt küllőkkel lettek újrafűzve
Cinelli Vai kormány Cinelli Vai vai kormányszárral és Bianchi bandázzsal
Shimano 105-ös karok Miche Performace féktestekkel
Prowheel hajtókar 44-es csepel lánctányérral és shimano pd-m520
pedállal amíg el nem kopnak
Hátul fix hajtáshoz 15-ös fogas, SS üzemmódhoz 17-es shimano racsni
Selle Italia X2 man nyereg BBB nyeregcsőre rögzítve

Üdv.: Icarus

Ui.: Kérdésekre előre reagálva – igen 2 fék is van rajta, mert néha SS
üzemmódban is használom – szeretem a koskormányt és hülyét kapnék a
szimmetria nélkül :) A bringa előreláthatólag fél éven belül átalakul:
elkopó hajtómű helyét egy sturmey-archer veszi majd át és mivel
singlespeedként egyre ritkábban használom, lekerül a hátsó fék és
egyenes kormányt kap majd a gép.