A jelenlegi egyik “flame témát” épp érinti a bringa, így előre kérek mindenkit, hogy kulturáltan vitassuk meg, hogy mennyire egészségtelen a strap nélküli brakeless. Köszönöm.

Sziasztok!
Ugyan már a kerèkpárom szerepel az oldalon, de a napokban teljesen elkèszült, ugyhogy gondoltam megosztom veletek.
Kapott egy kerèkszettet, a váz színeihez passzoló összeállításban, egy 16os lánckereket, leugrott róla a maradèk fèk is… Új nyerget, valamit bmx-es taposót…
A setup elkèszült… De már gondolkodom egy következő/másik kerèkpáron.
Remèlem elnyeri a tetszèsetek, ès nem arról megy a vita, hogy gay vagy nem gay…
Ez egy 90 es èvekbeli olasz váz, szentsègtörès lenne átfesteni…
Üdv.

Sziasztok!

 

Soproni erdőzéses éveim után Bp-en kétkerék nlékülivé váltam. A kezdeti hiányérzetet feloldotta egy SS, ám fantáziám elindult a fixizés irányába. Az SS távozott, mert macerás lett volna átalakítani, és tavasszal beruháztam egy Csepel Royal 3csillagra, amit részint Csepel, részint egyéb alkatrészekből állítottam össze. Nem meglepő módon a fixi bejött, így elkezdtem keresgélni valami végleges vázat, aminek az eredménye a lent látható paripa lett.

 

Alkatrész lista:

 

Váz szett: YHC (taivani manufaktúra), alu pályagép

Kerék szett: Miche Xpress

Külső: Continental Super Sport

Középrész: Miche

Hajtókar: Csepel

Pedál: Wellgo

Pedálszíj: Bagaboo

Lánc: Csepel

Nyereg: Csepel

Első fék: Rodius (vagy valami ilyesmi)

Stucni: Spyral (fejjel lefelé beépítve)

Kormány: Csepel (vágott)

A fotózás óta a kormány be lett állítva, nem áll égnek és kapott fekete bandázst. A nyereg pozíciója is változtatva lett. Egyelőre egyetlen problémám, hogy az első villa mintha meg lenne csavarodva (erre tanácsokat szívesen fogadok, akár új villára isJ ). Ezek mellett az első kerék hamarosan át lesz fűzve radiálisan.

 

Végszóként pedig köszönet a fotókért Tominak és Vilinek!

Olvasd tovább>>

Sziasztok!

Rég óta ki akartam próbálni a fixivel való közlekedést, de a
környezetemben nincs. Egy favorit lett az áldozat, próbarepülés jövő héten.
Ami nem eredeti: ofmega hajtómű, kmc lánc, a kormány egy csepel apollóé, a
fékkar magura (némi sufni tuning bowdenvezetés)a nyereg és a pedál a ss
montimé. A festés az előző tulaj szépérzékét dicséri. Persze ragasztott a
hátsó agy.

Üdv

Sipos Attila

Az év első budapesti polobajnoksága kerül lebonyolításra a Csengettyű utcai pályán. Bárkit akit érdekel ez a remek hangulatú sport, szívesen várnak a szervezők akár nézőként, akár résztvevőként!

Nevezni az utolsó előtti pillanatig lehet!

Bővebb infó itt: http://budapestbikepolo.com/category/blog/

Szombaton láttam meg az alábbi képhez hasonló óriásplakátot, és azóta gondolkozok azon, hogy ennek vajon örülni kéne vagy sem. Igazából is-is. Ha egy underground témaként tekintek az örökhajtósokra, aminek varázsához hozzátesz a szubkulturális lét, akkor nyilván rossz hír. De ha egy kurvajó dolog, amit szeretnénk, ha minél többen átélnének, akkor persze pozitív.

Természetesen helyén kezelem a dolgot, ettől még nem fogják a várost ellepni a jövő héten a fixisek, de azért ez egy jel lehet a bringa – és ezzel együtt a fixi – népserűsödéséről. Valószínű az is, hogy ebben inkább az ARC-osoknak van benne a keze és nem a 40 éve az ELMŰ-ben porosodó kosztümös, dauerolt hajú marketingeseknek.

Minden esetre elég sztereotipikusra sikerült a kép. Nektek mi a véleményetek?

A pályázat facebook oldalát itt találjátok