Helló!Kristóf vagyok, és ez itt az én bringám, két év alatt cserélődött le
egy leharcolt csepel apollóból.Műszaki adatok (és a tapasztalataim velük, hátha tanulságos):
Vázszett: Mali Team 56-os(?) antracitszürkére szinterezve
Imádom, jó szűk geó, brutálszép a villa, sárhányót viszont ne akarj rátenni.
Kormánycsapágy: XLC iparis
Ezzel is nagyon elégedett vagyok.
Kormány: Charge Bowl
Meg kellett szokni, de most már nagyon kényelmes, főleg alsófogásban.
Kormányszár: Kalloy 105 mm
Túl hosszú, de legalább szép.
Hajtómű: Shimano Exage 300 kar / Csepel 48T tányér / Valamilyen 115 mm-es monoblokk
Vacak, nehéz mint a szemét, megy is majd a levesbe. A Csepel tányér fogai már csorbulnak.
Fék: Shimano 300
Egypontos, takarítani, felszerelni nehéz, középre állítani méginkább. Hegyremászás miatt marad fenn.
Fékkar: Promax Cyclocross
Eszementjó, pont passzol a kormány ívéhez, plusz bilincses.
Nyereg: Selle Montegrappa Liberty
Kényelmes, de szétnyílik a hosszanti varrat, nem túl tartós.
Hátsó kerék: Sturmey Archer FF / 18T / Ambrosio Excursion 32H felni /
Conti Supersport plus 23c
A csapágy és a távtartó közötti nedvességtől/kosztól be tud állni a tengely, de kilazul, ha tekersz. A Contiból elég tisztességes üvegszilánkokat szedegettem, de defekt nem volt.
Lánc: Retez brutálvastag
Nyúlik, mint a takony, KMC lesz helyette.
Első kerék: random gyorszáras trekkingkerék / Conti Supersport plus 23c
Lesz helyette fűzött, mint a hátsó.
Pedál: Fém mtb taposó + Bagatoe