Sikerült összelapátolni a folytatást, amiben megpróbálom összefoglalni azokat az eljárásmódokat, amivel színt lehet felvinni alkatrészeitekre, vázaitokra. Nem részletes „hogyan (ne)fessem le a vázam” leírás, hanem összefoglalás. A technikai kérdéseket kommentben várom, mert olyan széles skálán mozog az ahol elakadhatsz, hogy erről könyvet is írhatnék, akkor is lenne újabb kérdés.

 

Home Made

 

A legkézenfekvőbb eszköz amikor “low cost project” keretein belül szeretnénk lefesteni egy vázat, az a festékspray.

 

Számos márka létezik, én leginkább a Graff Shoppok termékeit preferálom, mivel azokat a festékes kannákat úgy tervezik, hogy a legszélsőségesebb helyeken, a lehető legtovább látható nyomot hagyjanak. Minden felületre tapadnak és nagyjából bármilyen alapot egy rétegben fednek. Általában 1 váz + villa festéséhez elég 1db kanna. Ennek elenyésző, 900-1800 Ft a költsége és minden alapozás és előkészítés nélkül le lehet festeni a vázad vele.

 

A legtöbb festék hasonló tulajdonsággal bír, mint amit bármelyik barkácsáruházban meg lehet kapni, azonban ők jóval drágábban, 2500-3400 Ft/kanna áron árulják.

 

Home made keretein belül a következő eszköz a zománcfesték lehet. Praktikus, hogy bárhol beszerezhető és szinte tökéletesen sima felületet lehet festeni vele akár ecsettel, de festékszóró kannába is be lehet töltetni, valamint kellő higítással festékpisztollyal is fel lehet hordani. Különösebb alapozást ez sem igényel, viszont érdemes legalább három réteg felhordása.

Olvasd tovább>>

David Gwyther-nek, a Londoni Death Spray Custom fényező műhely tulajdonosának tettem fel néhány kérdést, és bár nem szokása interjúkat adni, elárult magáról néhány dolgot. De előbb lássunk néhány fotót:

 

DSC - Nord

 

 

DSC - Nord

 

 

DSC - kormány

 

 

DSC - kormány

 

 

DSC - cukorka kormány

 

 

DSC - cukorka kormány

 

FGH: Miért kezdtél el festeni, hogyan kezdődött a DSC?

David: Akartam egy egyedi motoros sisakot, meg pályavázat, de egyszerűen senki nem tudta volna úgy megcsinálni, ahogyan szerettem volna. Így hát megtanultam magam.

 

FGH: Egyedül dolgozol? Ha nem, kivel?

David: Igen, egyedül dolgozom, így a minőséget is teljesen az irányításom alatt tarthatom, de a jövőben talán lesz segítségem.

 

FGH: Hogyan telik egy napod?

David: Attól függ, min dolgozom éppen. Néhány munka nagyon sokáig szárad, vagy az előkészületei időigényesek, mondhatni az idővel zsonglőrködök. Van, hogy egy nap a homokfúvással telik, vagy a maszkolással. Tulajdonképpen maga a festés tart a legrövidebb ideig.

 

FGH: Milyen bringád van?

David: Mindenféle bringám van, ha kerékpár, akkor van egy 20 colos Haro BMX-em, egy 24-es Trek cruiser, egy Yeti 4X, egy Nicolai Helius freeride gép, és egy Cinelli országútim. A fixim márkája nem ugrik be. A motorjaim: Yamaha TMAX 500, egy Norton Dominator 1959-ből, egy 250-es KTM, és egy Ducati 900SS. Én alapvetően mindent szeretek, csak két kereke legyen!

 

FGH: Mik a terveid, mire számíthatunk mostanában?

David: Két-három kiállítást is csinálok idén, izgalmas munkák lesznek. Az egyik talán nem illik majd annyira a képbe, de biztos vagyok benne, hogy a DSC rajongók tetszését elnyeri!

 

FGH: Az az érzésem, hogy nagy szabadságban dolgozol. Hogy van ez?

David: Ritkán dolgozom megbízásra, de ha mégis, akkor teljes szabadságot kérek. Reméljük, hogy van igény a DSC stílusra!

 

FGH: Szívesen hallanánk pár szót még, különösen, ha a fixizés is szóba kerül!

David: A DSC az egyéniségről szól, arról, hogy egyedivé tegyük a dolgokat. A fixi ennek az esszenciája. Fixit építeni egyszerű. Egyszerű alakítgatni, egyszerű testreszabni. És ha körbenézel a világban, láthatod, hogy minden városnak kialakult egy sajátos stílusa. Számomra az egyik legizgalmasabb dolog a fixiben az, hogy milyen nagy szerepe van az internetnek a villámgyors terjedésében, és mennyire nagy hatással van az egész örökhajtós kultúra alakulására – mind imádjuk mások bringáját nézegetni, a világ minden tájáról, Tokyo-tól San Francisco-ig.

 

Érdemes a DSC weboldalán körülnézni!

 

(via DSC)