A Nexride az első olyan “orrnélküli” nyereg, amit kifejezetten sportolóknak fejlesztettek ki (legalábbis ők így gondolják, de erre majd később visszatérünk). Különlegessége abban rejlik a többi noseless nyereghez képest, hogy 15°-os szögben képes elfordulni mindkét irányban, így leköveti a farpofánk mozgását tekerés közben, ami természetesen csökkenti a dörzsölést és az irritációt.

YouTube előnézeti kép

Olvasd tovább>>

Senki sem szereti sárvédővel rakni. A hátsó leffegő alig ér valamit, a pálcás meg görbül, törik, nehéz és ronda is, időigényes a le-/felszerelése, arról nem is beszélve, hogy a pályavázakra csak bilincsekkel tehető fel. A legjobb egy olyan sárvédő lenne, amit a hátizsákban lehetne tartani, és szükség esetén egy perc alatt fel lehetne pattintani, akár az utcán félreállva is. Nos, erre kínál megoldást az angliai Full Windsor design cég a Quickfix és Foldnfix összehajtható sárvédőivel.

Full Windsor Foldnfix Olvasd tovább>>

Amint megérkeztünk az expóra, kitaláltuk a tökéletes taktikát, először végignézzük a bringákat, aztán átböngésszük az alkatrészeket.

A terv hamar megbukott, mégpedig amikor a Spyral standján álltunk, ugyanis a polcról egy pár széria pedálszíj mosolygott vissza ránk. Azonnal éreztük, hogy ez az expó talán mégis tud egy-két újat mutatni alkatrészek és fixik terén is.

Olvasd tovább>>

Megérkezett az európai boltokba a Leader 722-es újratervezett változata, amiről tavaly év végén írtunk Nektek.

Leader 722 Heritage

A 4130 CroMo csövekből készült váz BSA középrészt fogad, 1 1/8 ” kormánycsapágy és 27,2 mm-es nyeregcső kell hozzá. Fekete, fehér, zöld, és piros színekben, illetve nyers kivitelben is elérhető.

A 622-es kerékméretű váz geometriáját az alábbi táblázat szemlélteti:

Geometriatáblázat, Leader 722 Heritage

Az ára 370 Euro, amire még jön 20 Euro szállítási költség.

(via Goldsprint.de)

UPDATE: közben kiderült, hogy nem kell még Németországig sem menni, hogy ilyen vázad lehessen. Primicicli barátaink 360 euróért a kezedbe nyomják, s még a postaköltséggel sem kell bajlódni.

A Nitto Co. Ltd. visszahívja a boltokból a B259AA Riser kormányát, és beszünteti annak gyártását, mert menet közben eltörhet.

Nitto Recall

Az Euro Asia imports hivatalos közleménye szerint ezeket a kormányokat díjmentesen cserélik B260AA-ra a boltok, akik ilyet árulnak.

Nem tudom, hogy itthon kapható volt-e, de ha ilyened van, akkor ne habozz visszavinni, vagy felvenni a kapcsolatot a disztribútorral!

(via 75grad)

 

Véletlenül bukkantam erre az érdekességre. Ezt az első agyat a Campagnolo kifejezetten a velodrom döntött pályája számára fejlesztette ki:

Campagnolo Hi-Lo FRONT Hub

Campagnolo Hi-Lo FRONT Hub

Érdemes odafigyelni, hogy a magas fele kerüljön a pálya külső széle felé. ;)

(via Classic Rendezvous)

Update: Többekben felmerült, hogy ez nem lehet pálya agy, mert gyorszáras, az pedig ott szabálytalan. Megkérdeztem hát a Campagnolo-t,  hogy mi a helyzet ezzel az aggyal. Íme:

Oggetto: Contact form da campagnolo.com

Dear Campagnolo,

I found this interesting vintage Campagnolo FRONT
hub (http://www.classicrendezvous.com/Rarest/Hi-Lo_frt.htm) and I am
courious if this thing realy existed, or is it fake? I wrote a small article
about it on fixedgearhungary.com and I would like to correct it, if this
thing have never existed. If exsisted, could you please give some info about
it, I mean purpose, release year, etc.

Thanks, best regards,
Peter Lendvai

Nem kellett túl sokat várni a válaszra, amiből első körben nem sok mindent sikerült megtudni:

Dear Mr. Lendvai,

those in the pictures are Campagnolo hubs limited edition produced around 50” years. I asked to my colleagues but nobody remember its name, sorry.

Cordiali Saluti/ Best Regards
Federico Fiori

Service Center
fax 0444/225400
Italy

Tehát a képen láthó agy létezett, nem kamu, és az 50-es években készült. Lehet, hogy akkoriban még szabályos volt a gyorszár? Nem értem be ennyivel, azonnal ment a viszontválasz:

Dear Mr. Fiori,

thank you very much for your answer! Do you have any information about
its purpose? Why are the flanges different sized? Could it be
manufactured specially for the velodrome?

Best regards,
Peter Lendvai

Pár perccel később hatalmas mosolyt csalt az arcomra Mr. Fiori válasza:

Dear Mr. Lendvai,

Yes, I forgot to mention that. It was made for Pista use, like you said, Velodrome.

Cordiali Saluti/ Best Regards
Federico Fiori

Service Center
fax 0444/225400
Italy

 
Tehát nem tévedett a forrás, ez tényleg kifejezetten pálya első(!) agy, az 50-es években készült, és limitált széria volt.
 
Köszönet a Campagnolonak a kiváló ügyféltámogatásért!