Sziasztok!
Szeretném megmutatni nektek a frissen elkészült saját bicómat. Ez egy acél váz, de szívem szerint alu vázat is építenék, és a carbonnal is szeretnénk foglalkozni. A vázat már régebben megcsináltam, a nagyobb falat a gates carbon szíjhoz való alkatrészek megtervezése és legyártása volt mivel a gates nem készített olyan kerekeket amik nekem jók lettek volna. A szíj annyiban bonyolítja az építést, hogy a vázat bontani kell, /2 csavar a támvillán/ mert ugye ez nem lánc, amit bontunk, vagy változtatjuk a méretét. Tehát ebből adódik, hogy a szíjkerekek mérete is fontos, nem csak az áttétel miatt, hanem mert a szíjhossz adott. Az agyszett érdekessége hogy tőcsavaros, 24 küllős, egyedi lyuk kiosztással. Lopásvédelemmel lesz ellátva a közeljövőben, nehogy eltűnjön valamelyik kerekem. A hátsó agy 11mm-el szélesebb mint a miche magas peremes pálya, így a csapágyak is szélesebben helyezkedhetnek el. Ez első sem lett keskeny, a villához igazítottam. A csapágyak ugyan azok mint a miche pályaagyakban. Az aero küllők megkeserítették a küllőlyukak elkészítését, de megoldottam. A kormány egy darabot alkot a stucnival és a csavar egy eldugottabb helyen van. 2 fogás van rajta, készítése alatt a cinelli mash kormány inspirált. Az ülésmagasság fix, magamra méreteztem, remélem nem növök tovább, habár még 15mm-t lehet emelni rajta. Az ülésrögzítést 2 csavar biztosítja, egy full szimmetrikus alkatrészpárral. Az ülés selle san marco lukas verzió. A hajtás miche 165mm, ronda kék, tervezem az elox lemaratását. A pedál az kuka, abból új kell, a klipszre meg varrattam anyukámmal egy cipővédő bőrt.
Ha minden jól megy pár éven belül minimal név alatt futnánk és gyártanánk mindenféle egyedi dolgot itthonra reális áron. Szeretnénk még egy normális, hangulatos bicós boltot is, mert amiket ismerek pesten azok nem tetszenek.üdv:
Richárd
Csak pislogok. nem csak a szíj-hajtás tetszik nagyon de nagyon szép munka a váz is!! Gratula hozzá, nagyon szép munka! Egy irigyesed már biztos, hogy van. ;)
AtyaÚristen! te díjakat érdemelsz!
szószerint meghalnék ilyen minimal bicikliért, ez a legjobb példája a kevesebb többnek!
ez a brangó egyszerűen lenyűgöző. fantasztikus, nem nagyon térek magamhoz.
szeretnék valami hasonlót építtetni a jövőben, kár, hogy a fixi nekem csak fogalom :)
gratulálok! te egy zseni vagy!
+karma!
Nagyon szép darab lett! Egy ideje én is tervezem a szíjhajtást. Annyi lenne a kérdésem, hogy mi a volt a gond a Gates eredeti kerekeivel (mert biztos könnyebbek, mint az alu)? Kevés volt az áttétel? Még egyszer gratulálok!
“Szeretnénk még egy normális, hangulatos bicós boltot is, mert amiket ismerek pesten azok nem tetszenek. ”
Nekem ez a mondat keltette fel az érdeklődésemet. Érdekelne mire is gondolhatott pontosan a srác…
Szép kis gépezet, szíjhajtás gyönyörű.
Vigyázz rá ;)
paff. én is csak kamillázok, grat!
:O
Eddig az egyik legszebb gep az oldalrol.
Regota keresgerelek szijhajtas utan, de meg nem taltam egy oldalt sem ahol lehet rendelni kuldon alkatreszeket, csak kesz bicikliket.
Te honnan rendelted a szijhajtashoz szugseges alkatreszeket???
Koszi
Gyönyörű lett. Meg is osztottam: http://bpbike.tumblr.com/post/22381621606/custom-built-fixie-from-hungary
Köszönöm szépen mindenkinek!!!
Első sorban a gates kerekekkel az volt a gondom, hogy itthon kb 50E Ft a szett, másrészt nem készítettek 23 fogasat, ami kellett nekem hátra. Elől 60 fogas. van 60as kerekük,de annak meg 130 a bcd-je, szóval az meg azért esett ki :) A szíjat ebayen vadásztam, ennél még van 2 foggal kisebb is. Megpróbálok mihamarabb válaszolni a kérdésekre, privátban is írhattok!
Súlyban mennyit nyom a gép? Csövek honnan?
Hatalmas respect! Gratulálok a munkádhoz! Bár én nem szeretem az előre ereszkedő felső csövet, de nagyon nagy vagy! Szép! A szíjhajtás pedig nekem is a gyengém, csak nekem nem lenne praktikus.. node majd egyszer lesz kettes számú bringa, akkor az szíjhajtással készül :))
Remek munka! Gratulálok! Ha majd elkezdtek rendszeresen építeni és gyártani, engem érdekelne a dolog. Mindíg vevő vagyok egy szép kerékpárra.
Ez tényleg gyönyörű , ahogy a váz össze van illesztve na ráadásul a szíjhajtás mindent visz :)Csak a váz kialakítás nem igazán jön be ,hogy így leejt.. :) DE RESPECT ! :D
@bakosrichardd: hali! grat a gephez, kurvajo lett! meg tudnal esetleg adni egy mailcimet? (valamiert nem mukodik a privat – azazhogy a nevedre kattintva a sajat profilomat nyitja a forum… :S) en tegnap rendeltem meg a columbus csoszettem s egy palyageometrias vazszettet fogok belole epiteni nehany egyedi megoldassal – reszben ezzel kapcsolatban kerdeznek nehanyat, masreszt az a bolt dolog erdekel… egyelore ennyit, a tobbit privatban mondanam :)
udv
nemtalálok szavakat! gyorsan csinálj egy céget :D
szia richárd razsi vagyok szegedről, szeretnék vásároölni tőled csőszettet vázkészítés céljából…kivitelezhető, vagy szenvedjem én is végig az utat? elérhetőségeim 06 20 414 09 50 vagy geodawed@gmail.com esetleg facebook https://www.facebook.com/razsicustoms
várom válaszod.
üdv:razsI
Nagyon szép! ebbe nem lehet belekötni!
Ugye mentél már vele pályán?
Gondolom utcára nem mész vele.
Csengő, első és hátsó fék, küllőprizma, villágitás, hátsó prizma.
hatalmas respect!!!őrülten sexy!..mondjuk skidelésnél félnék a szíjhajtástól de biztos le van az tesztelve :)
amugy hol tanultad ki a mesterséget?
meg mégegyszer rohadt fasza lett!! :D
@Robi:
Szerintem én láttam a 4 napos ünnep alatt az Erzsébet téren! :)
grat.gyönyörű lett. sok sikert a továbbiakban!!!
Urasag, gyorsan tessek levedetni!!;)
big riszpekt!
engem is érdekelne, hogy súlyra mennyi lett a gép? kiváncsi vagyok, mit lehet kihozni így, “saját erőből”.
és bár az előre lejtős felsőcső nekem sem a szivem csücske, de azért gyönyörű gép lett!
respect
@Robi: te fhasz.
(bocs. moderálást elfogadok magamra nézve)
SZERETLEK!!!
minél előbb nyissatok ! :DDD
@Kovacs Köszönöm ezt a konstruktív hozzászólást. Ez igazából téged minősít és bármilyen meglepő a törvények a biciklisekre is vonatkoznak. Ezek betartásával csökkenthető lenne a feszültség az autosok és a bicajosok között. Ez a kerékpár, bár sok szép műszaki megoldást tartalmaz teljesen alkalmatlan közúti kölekedésre.
aztabüdös… maxiriszpekt!!! világszínvonal, minden túlzás nélkül.
Még egyszer köszönöm, nagyon jól esik amiket írtok!! Erőt ad a továbbiakban. Itt az e-mail címem nyugodtan írjatok, hétvégente nem nagyon érek rá, de válaszolok mindenkinek!
bakosrichardd@gmail.com
@Robi: ezt folytathatod a CM-fórumon, ott a helyed. a véleményemet fenntartom.
@Kovacs: A véleményemet fentartom én is. A kerékpár szép és igényes munka, de az utcán semmi keresnivalója sincs, ráadásul fék nélkül veszélyes is nem csak szabálytalan. Az ilyen bicaj a versenypályára való.
kell
OFF:
@Robi: te most mégis honnan kerültél ide? Nézd végig az összes többi cikket a magyar fixik rovatban és kommenteld az összeset, KÉRLEK!
Ha épített egy ilyen gépet, saját erőből, akkor legalább 10szer jobban kezeli és kevésbé balesetveszélyes is, mint a hétvégi trekkinghuszárok!
Jah és hidd el, aki fixre ül, az nagyon is tudja, hogy mi a KRESZ, miért szabálytalan a gépe és mivel tudják megfogni a rendőrök, de köszönjük a felvilágosítást!
ON:
Imádom, gyönyörű! Ha már ott tartotok, h grafikai vagy webes meló kell szóljatok, kb. “anyagáron” elvállalom!!!
@ferger: Legyen neked ha így akarod gondolni, de lehet, hogy rád újdonság erejével hat: a biztonsági felszerelések nem a rendőrök és a büntetés elkerülése miatt kell, hanem azért, hogy észrevegyenek és meg tudj állni.
További szép napot.
@Robi: Maxitroll
@bakosrichardd: Én biztosan fogok rendelni vázsszettet tőled!!
Pedig Robi-nak részben igaza van… bakosrichardd, ha a levédetés után sorozatgyártást tervezel, sajnos meg kell felelnie bizonyos szabályoknak. Legalább elsõ, hátsó fék. Elsõsorban a perelgetések elkerülése végett. Váz(szett) külön forgalmazása esetén nincs rá szükség, de a felfogatási helyeknek akkor is meg kell lenniük, legalább félig átfúrva. Persze csak akkor, ha utcára szánod a sorozatot. Mert pályára megfelelõnek tûnik így, képekrõl. Habár a hajtás miatt nem, de a vázszett maga mindenképpen alkalmas lehet versenyzésre is. Szép, egyedi gép, magadra tervezve. Viszont a sorozatgyártás érdekében kompromisszumokat kell hozni. És akkor már egyedi sem lesz :) De nagyon szép munka volt, további sok sikert hozzá!
@bakosrichardd: Ne hallgass a trollokra! Sokan járnak(unk) olyan vassal, ami nem felel meg a KRESZ-nek, és ezeknek a gazdáik mind tisztában vannak a szabálytalansággal. De ahogyan azok az autósok is tisztában vannak a szabályokkal, akik öv nélkül vagy telefonnal a kézben vezetnek. Mindenki szabálytalan néha, nem kell senkit ezért tömeggyilkosnak tartani. Legyen megengedve, hogy a kerékpáros a saját biztonságával, és büntetés esetén a saját pénztárcájával rendelkezzen, anélkül hogy legalább egymás között trollkodnánk miatta. A lényeg az, hogy a gép csodálatos, és amióta felkerült az oldalra, erre csorgatom a nyálam. Gyárts vázakat! Biztos vevőd leszek. Így tovább! Sok-sok képet szeretnék még látni tőled.
Az a nagy helyzet, hogy ebben a vázban minden benne van, amire nekem megindul a nyálelválasztásom, és amit egyszer majd együtt szeretnék látni.
Simított varratok, vázzal-egybe nyeregcső, egybekormánystucni, nyeregvázcső-kerékív, szíjhajtás, tetszetős forma, minden.
Megvett kilóra. Remélem beindul a biznisz, és elérhető áron fogjátok kínálni ezeket, mert (persze ha az anyagi engedi) tuti nevező leszek.
maxirespect mellett mondom, nekem ez a tűzoltópiros-fekete kombó nem bejövős. Vmi szebb fényezést kíván ez a gép. Nagyanyámék hobbitelkén volt ilyen piros a korlát, az ugrik be mindig valahányszor megnézem.
@tilljoe: szerintem nem értetted meg a lényeget. Nem arról van szó, hogy megfelel-e a KRESZ-nek a biciklid, hanem hogy képes-e arra, hogy megfeleljen. Ha van egy általános fixid, ami nem felel meg közútra (gondolom), megbüntetnek. Oké, de ez ellen te nem tehetsz, mert az outi vázad megfelelne, csak te szedtél le róla ezt-azt. Ha viszont ez a bringa/váz kereskedelmi forgalomba kerül, mint utcai fixi; és valakit megbüntetnek, egyből az eladót fogják megkeresni, mert a vevő utcai gépként vette meg a cuccot. Ezt talán csak úgy lehet kijátszani, ha kizárólagosan pályagép/váz-ként kerül piacra. Aztán mindenki arra használja, amire akarja. Ekkor viszont az UCI előírásainak kell megfelelnie, ami a vázfelépítés miatt (bontás) necces. Sok idő és pénz lenne áttervezni, újragyártani a prototípust. A legolcsóbb, leggyorsabb megoldás a hidak megfúrása lenne. Ezt sajnos le kell nyelni. A bicikli továbbra is szép.
ezzel a szíjhajtással megtudsz állni? nem forog el?
a kék eloxra lefolyótisztító+víz lehet a legegszerűbb megoldás
egy kicsit elcsoppentem!:D