2011. október 13. csütörtök
Zöld Maci set up!
Váz-villa:Bears-bike 4130 as cro-mo 54 es méret. Integrált kormánycsapággyal!
Kerekek:590 es dupla falú felnik,bears logós iparis agyakra fűzve fekete 2mm es dt küllőkel.
Gumik:590X37 cst
Hajtás:Shimano Alfine csőtengelyes!!!!45 ös tányérral. 45-17 áttétel a gumi körbe komás érdekében…
Lánc:KMC 710
Pedál:wellgo zöld Chrolab szíjjal.
Nyereg:Velo
Kormány:10 centi hajlitású alu bears logós.
Stucni:6 centis bears logós.
Markolat: oury jellegű fekete bearsMajdnem full gyári a bicó!
Igazándiból csak a hajtást cseréltem és az nyerget!
39-15 el adták.
De így jó ahogy van!Köszi!
Ha az a kormány tényleg aluminium, cseréld le amint lehet. merev villa és alu sosem egészséges. trükkfixin meg főleg: http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/310249_2506759195481_1448083775_32952878_1910008800_n.jpg
Jaja!
Már rég nincs benne az a kormány!!
Szuperzöld! Igazi Kawa-lime :) Bravo! @Kicsi: a baleset veled történt? Megkérdezhetem, miért törött le? Szabályos szétválás, gyenge és rideg volt a kormány anyaga, oké. De inkább a müvelet érdekelne.
@7416312: nem velem, istivel történt. talán egy egykerék után? nemtudom pontosan nem voltam ott. steel is reel elven vagyok már egy ideje bringák terén. meg akinek van streetes-dirtös multja, tudja hogy merevvilla alukormány nem baba, és még ha nem is töröd el,a csuklódnak nem tesz jót.
@7416312:
Egykerék után lerakta az első kereket, és a kezében maradt a kormány fele:D
most hülye vok, én azt hittem alu hajlik acél törik. O: baszzottbaromság?
@dzsí: Az
Pont fordítva van, mint gondolod.
@dzsí: a jó acél az rugalmas :)
A jó alu meg nem törik :)
Ne terjesszünk már hülyeségeket abból kiindulva, hogy valakinek sikerült széttrükköznie egy 1500 Ft-os kanál-aluból készült teszkós citybike-kormányt!
@kkov: akar milyen jo alurol van szo,akkor sem tud az acellal megegyezo ellenallast felmutatni a faradast kivalto terhelesekkel szemben.A vaz es a bringaalkatreszek pedig boven kapnak ilyen ismetlodo terhelesbol. Acel elettartamanal evtizedekrol van szo, alunal ez joesetben is csak 3-4 ev. (Tescos alunal meg 3-4 honap) :)
@kkov: Normál használatban az alu élettartama is örök élet meg egy nap kb. (egy nem szétkönnyített, de jobb féle xc váznak pl. legalább 10-15 év rendszeres használat kell hogy megadja magát), de alapjába véve csakugyan hamarabb megfárad, mint az acél, úgyhogy nem hülyeség amit írtak.
Nomeg ugye az alkatrészekhez használt alu ötvözetek merevek, míg az acél rugalmas. Ebből ered egyrészt a csukló kinyírása, másrészt amikor egy túlzott terheléstől egy acél max meggörbül, akkor az alu cucc már rég eltörött. Ami igencsak tud fájni ha úgy jön össze.
Nem vitatom, hogy az alu alkatrészek hajlamosabbak kifáradni, de az hülyeség, hogy minden alu kormány törékeny. Több év gyötrés után lehet, de nem azonnal.
Továbbá az is pontatlan, hogy az “alu ötvözetek merevek, míg az acél rugalmas”. Az alu nem merevebb, és az acél sem rugalmasabb. Az alu alkatrész merevebb az acél társánál, a nagyobb falvastagság és (általában) a nagyobb átmérő miatt, amit az alu kisebb fajsúlya tesz lehetővé. Az acéllal megegyező tömegű jó minőségű alu kormányt egy életen át fáraszthatnád. Csak minek, ha a fele olyan nehéz is kibír 5 évet?
@kkov: nem akarok ünneprontó lenni, de az ns districtem érezhetően könyebb mint a b+rising bold dh kormányom. egyébiránt ha már kukacoskodás van ezerrel, szeretném összefoglalni:
- az aluminium, akármelyik ötvözete, ridegebb, és ezáltal merevebb mint tetszőleges acél. épp emiatt a merevség miatt fáradékonyabb is. és épp emiatt minden alu kormány, illetve alkatrész törékeny, de a legfontosabb: nem véletlen az, hogy az alukormányokat nem gyártják 50mm-nél nagyobb emeléssel és általában oversize befogóméretűek. ennek a kormánynak a 10centis emelése olyan nagy hogy még ha jóminőségű alumíniumot is használtak benne és az átlagosnál 1-2mm-el nagyobb falvastagságot, komolyabb használat mellett a nagy erőkar miatt letörik a picsába.
merevvilla+trükk=acélkormány és kész. mindenkinek a saját választása hogy ezt megfogadja vagy megtanulja idővel.
@Kicsi: Gratulálok, hogy sikerült összehasonlítanod egy alsó kategóriás alukormányt egy 5-6-szoros árú acéllal, de még így is nehezen hiszem, hogy az 500g-os NS érezhetően könnyebb a 400g-os B+-nál. Ki kell hogy ábrándítsalak, nem csak ZOOM és B+ alu alkatrészeket lehet kapni.
Nyilván meglep az is, hogy voltak olyan kezdeti aluvázak, amik az acélvázakhoz hasonló csőprofillal készültek és ezeknek a fő hátránya pont a RUGALMASSÁG volt az acélvázakhoz képest. Merevségnövelés céljából volt szükség a nagyobb csőátmérőre. Ezt érdekes módon te is az aluhoz társítottad, pedig szerinted eleve az alu a merevebb anyag. A lényeg, hogy legalább te érted.
Nem kéne oktatást tartanod olyan témákról, amikről fingod sincs.
Egyébként milyen trükköket nyomtok ti fixivel, hogy így fostok a kormánytöréstől? Még nemzetközi szinten is alig láttam olyan videót, ahol ilyesmitől tartanék…
@kkov: én elhiszem hogy az alu rugalmas csak sokkal hamarabb kifárad mint az acél (kereshetnék adatot valamelyik tankönyvemben hogy mennyivel elöbb fárad ki, de nem fogok, meg hát ugye nekem sincs fingom se a témáról). gondolom nem véletlenül nem aluminiumbol csinálják a rugókat se.
Ha a Mash-t vagy Macaframa-t nézegeted nyilván nem fogsz olyan jeleneteket látni ahol tartani kéne a kormánytöréstöl, de szerintem ha 6-8 lépcső leugrása után letörik a kormányod egyik fele akkor nem lesz öszinte a mosolyod. márpedig ott meg van rá az esély hogy ez történik. nem az elsö meg nem a második ugrásnál hanem majd a 28.nál mikor nem számitasz rá
lehet kijavitani :)
@Viktor: Félreértesz, az triviális hogy a piacon levő alu alkatrészek többsége pár év alatt kifáradhat, ha komolyan nyúzzák őket, de szerintem fixizés közben ilyesmi nem nagyon történik. Nekem csupán azzal van bajom, hogy ízlésbeli dolog lett alapigazságnak kikiáltva. Az acélkormányok sem jobbak semmivel: amelyik hajlong, az idővel lefittyed, amelyik nem, az meg ugyanúgy szétüti a csuklót, mint az alu. Továbbá nehezek és rohadnak. Lehet, hogy az alut sűrűbben kell cserélni durva használat mellett, de még így is éveket bír a jobbfajta. Kíváncsi lennék, hogy hány olyan hardcore rider van közöttünk, aki 3 éve ugyanazzal a kormánnyal ugrál.
kedves kis bicaj, tegnap volt hozzá szerencsém. :)
@kkov: habár az érveléssel nem akarok vitába szállni, azt meg kell jegyeznem, hogy ugyanezen a napon, amikor isti az orrom előtt bukfencezett a kormánya miatt, nekem megreccsent a pk ripper aluvázam.
márpedig az nem b+.
ennek elenére, ismerve az alu kontra acél vitakört, én mégis maradok az alu mellett. :)
én meg azt mondom, legyen rugalmas acél, csak jó fajta, ami bírja, kirugózza, és lefittyed, mielőtt törne.
lépcsőkről, letörésekről való leugrálással lehet meggyengíteni a fixin kormányt, az, hogy egykerekezés után lett vége, ehhez képest majdnem véletlen szerintem
Eloszlatnék 1-2 homályfelleget, ill összefoglalnám az elhangzottakból az igazságokat:
-az alumíniumot elméletileg sem lehet kifáradásra méretezni, míg az acélt igen – és extrém felhasználás esetén meg is teszik-de sokszor még tömegérzékeny alkalmazásoknál is megközelítik (értsd: pár évtizedet elmegy a mezei 3 kiló körüli outi acélváz+villa is).
Tehát: acélból készíthető örökéletű alkatrész (már ha ezalatt egyszer sem éri folyáshatárig történő terhelés), alumíniumból meg nem.
-az alumínium rugalmassági modulusa harmada az acélénak – azaz önmagában, azonos geometria mellett jóval rugalmasabb (és kisebb erőhatás okoz benne maradó alakváltozást). Ekkor azonban még a tömeg is kb. harmada, így ennek rovására kialakíthatók az acélnál jóval merevebb geometriák értelmes falvastagság megtartása mellett (tekintve, hogy pl. a csőkeresztmetszetek tehetetlenségi nyomatéka (és így hajlítómerevsége) a fal semleges szálak metszéspontjától mért közepes távolságának 4. hatványával arányos, míg a tömeg csak a 2.-kal).
@kkov: Nem akarok nagyon vitába szállni, mert ez most ilyen véget nem érő dolognak néz ki. Véleményem szerint ez a kérdéskör kicsit túl van misztifikálva. Lépcsőről ugrálásra valószínűleg én sem mernék használni alut, de az jutott eszembe, hogy speciel Keo Curry, akinek saját trükkje van(!), nem tudom milyen kormánnyal nyomul, viszont a váz speciel egy full alu Javelin Vigorelli (http://www.pedalconsumption.com/archives/2009/files/keos_javelin_vigorelli.html) Nem beszélve arról, hogy leveleztem a profile-al, mert ilyen hajtást szerettem volna rendelni, megírtam, hogy mire kéne, mire válaszoltak, hogy ők ezt fixi használatra nem ajánlják, mert ez bmx cucc, és fixire más van nekik. (Ki is fejtették ennek okát, de ebbe most nem mennék bele.)
A lényeg, hogy a szélsőségeken lehet vitatkozni, de elsősorban szerintem egyrészt használat és ízlés között kell meghozni egy okos kompromisszumot.