2011. december 6. kedd
váz: Raleigh 60-as outi (villával együtt átfújva kompresszorral, drága Kisasszonyom apja segítségével) :D
villa: régi Csepel KSI-s “ménesbicikliből”(jövő nyárra majd kap egy peugeot-ot,mert ez kellett a magasbicóhoz)
első kerék: vuleta airline 1 felni, régi franci pályaaggyal
hátsó kerék: rodi airline felni, acor aggyal
Hajtómű: tracer
Lánctányér: 42-es csepel. (42×14-az attétel)
kormány: vágott outi kormány KTM strada-ból
pedál: csepel pedál(lazul a csavarja folyton) BLB duplaszíjas klipsz
lánc: kmc
Tovább nem részletezem,valakit érdekel,csak kérdezzen,ott majd folytatom a regényt. :D
Tekerjétek télen is a gépet!
ügyes vagy!toljad neki:)
szia.
nekem is raleigh-em van. egy equipe.azt szeretném kérdezni, hogy az elejéről a címert hogy szedtétek le, majd raktátok vissza fújás után?
köszi
amúgy szép a gép
Valamilyen ragasztóval, megkérdezem majd a Kisasszonyom apját :D
Palmatex
Amúgy szép gép, pár közelit is elnézegetnék róla
42*14-et érdemes lenne lecserélned. 1 (ha kétlábbal, akkor 2) skidpont, ami zabálja a gumit. Ha forgatod, hogy mindig máshol kopjon, akkor is csak jóval kevesebb ideig bírja a külsőd. Ha raksz hátulra egy 13-as fogast, akkor 13/26 skidpont, ami már jobban hangzik, na meg jobban is tudsz majd vele haladni ;) egyébként szép kis gép :)
Tudom, csak két helyen kopik, de nekem jó így is, az áttétel pedig nekem tökéletesen kényelmes, jól lehet vele stéherezni is.
És a ragasztósra a válasz:
“vékony csavarhúzóval kipattintottam mert az bele van szegecselve, utána kétkomponenses ragasztóval visszaragasztottam”
nekem is van egy címeres Dusikám (napokban kerül fel ide), azon a váz belsejében kellett két feszítő rudat visszahajlítani és simán kihúzni a lyukon.
mint egy mappa, amibe belefűzöl valamit, aztán azt a fém pöcköt lehajlítod.
szóval nem ragasztó volt nekem.
ja h neked szegecselve volt… most látom bocsi
Egy hónapon belül újjászületik :D