Fixed Gear Hungary

Bence fixije

hszpp — Sun, 19 May 2013 11:12:58 +0000

Ez az 1. fixim, még alakul, darabokban lett véve.:)

Csepel Royal 2013 váz, 54-es

Csepel Ringo felnik

Acor pályaagyak (flip-flop)

Sapim fekete küllőzés

Michelin, Schwalbe külsők, Continental belsők

Sachs elsőfék

Zoom stucni, kormány, üléscső

Fény: Sparce Fixed Bike Lights

peet — Mon, 13 May 2013 21:17:02 +0000

Végre egy lámpa, ami nem zavar felső fogásban, és nem rontja el a letisztult vonalakat! A Sparce Fixed Bike Lights szett rettentő drága, de legalább jól néz ki, alumíniumból van, és USB-ről tölthető.

További előnye, hogy nem lopják le, mivel eléggé szét kell hozzá szerelni a bringát. Jár hozzá USB madzag és fali adapter, így egy konnektor vagy hosszabbító mellett lehet tölteni. Az ára az első lámpának 75, a hátsónak 50 amerikai dollár, és még csak előrendelni lehet.

Nekem nagyon bejön, bár 28 ezret nem adnék a szettért.

(via)

Csivasz második fixije

peet — Thu, 18 Apr 2013 07:56:11 +0000

Hello,

Ime a masodik fixim, remelem nektek is tetszik.

Az alkatreszek leirasat nem reszletezem, hiszen szakavatott szemek ugyis latjak, hogy mi a tortenet.:)

ime egy par amit mindenkepp leirok:

Vaz:atpapucsolt regi csepel.

Villa:Eddy Merckx campa papucsokkal.

Agy:Miche pr1mato pista.

Hajtas:Sturmey Archer

Kozepcsapagy: Neco carbon

Kormany:Csepel pista

Ules: Selle san marco

Remelem tetszik nektek, en szerelmes vagyok bele.

Koszi a figyelmet.

Udv Csivasz

Szeged – Trickstyle video

hszpp — Tue, 09 Apr 2013 17:01:56 +0000

Flatland alleycat-en jártunk, a beszámolót már korábban olvashattátok, most pedig egy kis videóval is összefoglaljuk azt a pár napot.

Kattints ide a beágyazott videó megtekintéséhez.

Tibi második fixije

peet — Tue, 09 Apr 2013 15:36:43 +0000

Sziasztok!

Tibi vagyok és szeretném megmutatni a második saját építésű fixim. Az alkatrész választás+várakozás problematikáját nem részletezem, azt hiszem, ti tudjátok miről van szó. :)

Az alap egy 57-es Bianchi országúti, a festés kicsit kopottas, de nem lesz újrafújva. A következő cuccok kerültek rá:
- Hátsó kerék: Gipiemme a40 felni, DT küllők, Sturmey Archer agy 16-os lánckerékkel, Continental Supersport külsőgumi.
- Hajtás: 46 fogas Einzig hajtómű. Shimano pedálok és lánc.

- Első kerék maradt a régi, Amborsio élite felni, Shimano agy, Continental Grand Prix külsőgumi.

- Bianchi nyereg, Bianchi stucni, fehér kormánycsapágy, ITM kormány fehér bandázzsal.

Köszönöm a figyelmet és mindenkinek balesetmentes tavaszi megrakást kívánok! :)

Bazs fixije

hszpp — Fri, 05 Apr 2013 13:48:48 +0000

Helló, Elkészült első fixim, jópár óra böngészés, ötletelés és kérdezgetés után a következő setup állt össze:

Váz: favorit átpapucsolva egyedileg fényezve
Villa: noname Felni: Velocity B13
Küllők: DT fekete szinterrel
Gumi: Conti Supersport plus
Agyak: Sturmey Archer
Lánc: KMC HL710 félszemes
Monoblokk: Sunrace
Hajtás: Sturmey Archer
Pedál: Welgo Bagatoe-val
Kormány: Nitto RB021
Stucni: Ritchey
Kormánycsapágy: nem emlékszem :)
Fék: Saccon
Fékkar: XLC
Nyereg: Brooks B17
Nyeregcső: Zoggie
A Zoggie-n a feliratot le fogom festeni feketére, és a kormány alól egy hézagolót ki fogok szedni, így ha lejjebb kerül jobban fog mutatni szerintem (jobb összhangban lesz a nyereggel mert a váz mérete miatt sajna azt magasabbra már nem tudom állítani) és kényelmesebb is lesz nekem. A láncvonalam nem lett tökéletes, de egyelőre még nem hézagolom a hajtást, nemtudom jó ötlet e.

Köszi,Bazs.

Kristóf fixije

hszpp — Wed, 03 Apr 2013 11:02:19 +0000

Helló!Kristóf vagyok, és ez itt az én bringám, két év alatt cserélődött le
egy leharcolt csepel apollóból.Műszaki adatok (és a tapasztalataim velük, hátha tanulságos):

Vázszett: Mali Team 56-os(?) antracitszürkére szinterezve

Imádom, jó szűk geó, brutálszép a villa, sárhányót viszont ne akarj rátenni.
Kormánycsapágy: XLC iparis

Ezzel is nagyon elégedett vagyok.
Kormány: Charge Bowl

Meg kellett szokni, de most már nagyon kényelmes, főleg alsófogásban.
Kormányszár: Kalloy 105 mm

Túl hosszú, de legalább szép.
Hajtómű: Shimano Exage 300 kar / Csepel 48T tányér / Valamilyen 115 mm-es monoblokk

Vacak, nehéz mint a szemét, megy is majd a levesbe. A Csepel tányér fogai már csorbulnak.

Fék: Shimano 300

Egypontos, takarítani, felszerelni nehéz, középre állítani méginkább. Hegyremászás miatt marad fenn.
Fékkar: Promax Cyclocross

Eszementjó, pont passzol a kormány ívéhez, plusz bilincses.
Nyereg: Selle Montegrappa Liberty

Kényelmes, de szétnyílik a hosszanti varrat, nem túl tartós.
Hátsó kerék: Sturmey Archer FF / 18T / Ambrosio Excursion 32H felni /
Conti Supersport plus 23c

A csapágy és a távtartó közötti nedvességtől/kosztól be tud állni a tengely, de kilazul, ha tekersz. A Contiból elég tisztességes üvegszilánkokat szedegettem, de defekt nem volt.
Lánc: Retez brutálvastag

Nyúlik, mint a takony, KMC lesz helyette.
Első kerék: random gyorszáras trekkingkerék / Conti Supersport plus 23c

Lesz helyette fűzött, mint a hátsó.

Pedál: Fém mtb taposó + Bagatoe

A strapet nem lehet elég szűkre állítani.Amit szeretnék változtatni még: sötétszürke bőr huzat a nyeregre,
tisztességes első kerék és egy sturmey archer hajtómű, 46/15-ös áttéttel.

A bandázs 100 Ft/m-es röltexes pamutszalag és teflon tömítőszalag kombinációja, (3M kétoldalú szalag jobb lenne alá), a kormányvégdugót a Varga Pincészet
biztosította:). Szép, olcsó, ha elszakad, bagóért tudod cserélni.

Petzi fixije

hszpp — Fri, 29 Mar 2013 21:26:49 +0000

Sziasztok,

Petzi vagyok Kolozsvárrol. Előző fiximet már bemutattam itt, csak sajnos azt ellopták miközben én kórházba feküdtem egy monti baleset miatt (a sors iróniája).

Ezt a fixit egy Peugeot Tourmaletből építettem, a vázat nem papucsoltam át mert szerintem kár szétvagdosni egy szép régi vázat. Az alkatrészek kiválasztásánál a pénztárca szerény mérete volt az elsődleges kritérium.

A setup

Váz és villa: Peugeot Tourmalet

Agyak: Acor flip-flop

Kormány: Acor triathlon

Kormányszár: Truvativ

Bandázs: BBB géles

Űlés: Selle Italia géles

Pedál: alap bmx pedál és Bagaboo strap

Gumik: Michelin (balonos a román utak minősége miatt)

A többi alaktrész a donor bicikliről marad.

Üdv,

Petzi

Fixed days Berlin – Beszámoló Balázstól

hszpp — Thu, 21 Mar 2013 09:48:21 +0000

Kedves pajtásunk aki az FGH-t képviselte Berlinben, a kórházból egy kézzel válaszolt néhány kérdésre. Innen is jobbulást neki:)
Photo: We are traffic.

Most utaztál ki először a versenyre? Mit gondolsz a szervezésről?
Milyen versenyszámok voltak, hány indulóval, s meséld el kérlek mi történt veled.

Voltam már többször. Kicsit problémás a féktelenség mert illegális Németországban, megbüntethetnek, illetve elkobozhatják a bringát. Egyedül voltam. Azért mentem ki h lássam a szervezést meg hogy induljak a criteriumon.
Volt 300m sprint egy atlétikai pályán, fgfs, minidrome, night ride.
A criteriumon kb 80-90 induló volt. Többségük fiú. Selejtezőkkel indult. A-F sejeltező csoportok fiúknál. A, b a csajoknál. A futamok vagy 10p vagy amíg 5 ember maradt. Tartottak utána elődöntőt, a legjobb 30-al, innen már csak 20-an jutottunk tovább. Csajok kevesen voltak így nem kellett elődöntő.
A döntőben nagy volt a feszület és többen elhagyták a versenyekhez szükséges alapvető viselkedést is. Rajtnál volt aki 1m-ről előrébbről indult, így remélve hogy a boly első felén kötnek ki. A kanyarokban volt aki hopp skidelt vagy akár simán skidelt hogy le tudjon lassítani – mind a kettő tilos egy criteriumon.
Sajnos van aki agresszíven, a kerékpárversenyek egyik legalapvetőbb szabályát nem tartotta be és annyira rá ment az előtte lévőre hogy átfedte az előtte lévő versenyzőnek a kerekét aki váratlan manövert hajtott végre és így borulás lett a vége.

A szervezést átlagosnak kell hogy nevezzem. Mivel magam is szerveztem már eseményeket, szerintem sok alapvető dologra nem figyeltek.
Sprint: nem volt selejtezés, az emberek randomra kerültek össze.
Criterium: a pálya zárt volt ami már önmagában veszélyes. Ráadásul a freestyle jumpok körül építették szóval sok volt a veszélyforrás. A pálya vaskordonokkal volt elkerítve ami több csonttöréshez vezetett, többek között nálam is.
A rajt és cél egy hajtűkanyar közepén volt, itt is több esés történt, ráadásul pont az a kanyar csupán szalaggal volt lezárva ás emiatt 2 súlyosabb baleset is volt. Egy srác darabokra törte az alkarját amikor a kanyarból elszállva neki esett egy félcsődarabnak. Egy lány pedig szintén ott esett el és valami másnak csapódott, neki a keze tört.
A nigh ride pedig hamarabb indult a meghirdetettnél, viszont spontán keletkezett egy másik ami 25-30 emberből állt és nagyon hangulatos volt. Összesítve egy nagyon jó hangulatú rendezvény volt viszont több ismerősöm szerint, és szerintem is, ennyi szponzorációból profibban meg lehetett volna oldani.

Alleycat is volt?
Igen,azon már sajnos nem voltam.

Honnan jöttek a versenyzők.?
Én szlovénekkel spanoltam de voltak kb mindenhonnan. Sok spanyol, francia, lengyel, olasz.

Jövőre is tervezel indulni?
Még nem tudom, talán inkább a Gijon-i criteriumon. Az profibb.

Köszönöm a beszámolód. Jobbulást:)

Photo: We are traffic.

Flatland Alleycat vol.4 – Beszámoló a Bringadivattól.

hszpp — Tue, 19 Mar 2013 19:57:47 +0000

Most következzék egy rövid beszámoló a Flatland Alleycat vol.4-ről. Ez egy remek kis verseny volt a március 15-ei hosszú hétvégén, Szegeden.

Én személy szerint csupán egyszer jártam a verseny elött Szegeden, akkor is csak gyalog, és hidegben, szóval túl sokat nem láttam még a városból. A hévégére elég pocsék időt jósoltak a meterológusok, és ezt lehetett már abból is sejteni, hogy csütörtök éjjel megkezdődött az utóbbi évek egyik legváratlanabb havazása: a péntek reggeli indulásunkra már 10 centi havat is lehetett mérni Budapesten. Sebaj, az út leszervezve, a szállás pipa, bringák a kocsin, és eddig Szegedet mindenki Sun Cityként emlegette, szóval… hát lássuk, mit tartogat nekünk Szeged. (Végül kiderült, az egyik legjobb választás volt, és furcsán nézett mindenki, mikor a ragyogó napsütésben megkapta AZ SMS-t a Belügyminisztériumtól…)

Szóval megérkeztünk, és elég esélytelennek tűnt első blikkre a szegedi terep bárminemű haladósabb bringázásra. Lepakoltunk, és elmentünk egy kis városnéző rájdolásra. Ez később igen hasznos volt, egyrészt mert így éreztük a város méretét, és legalább azt be tudtuk lőni, hogy mégis melyik irányba van a Tisza (és meglepetésünkre a bringautakat igen is tisztítják!)
Péntek délutánra megérkezett a pesti bringások másik része is, (busszal és vonattal is) el is kezdődött a klubélet A Műhely nevű bringaszervízben (ez volt a rendezvény központja: a Batthyány és a Szentháromság utca sarkán lévő csinos kis helyen kellett nevezni a versenyszámokra, amik innen indultak/innen indult a közös tekerés a versenyek helyszínére.
Péntek este volt az első versenyszám: a Criterium körverseny, amit a Tesco parkolójában jelöltek ki a srácok: nem túl nagy, kb 3 parkolósornyi egyenes pálya, azonban a hóesés és a hideg miatt fagyott kis hógolyókkal tarkított csúszós terep, amin 12 percig kellett körözni. Nem épp ideális a gyors tekeréshez, épp ezért csupán 6 ember állt rajthoz. Ezen indultam én is, egy élmény volt az időjárási viszonyok miatt: minden kanyarban figyelni kellett. Túlságosan dönteni nem lehetett, viszont egy-két íven kis jégdarabok nehezítették a kanyarvételt, az egyenesekben pedig csak tartani lehetett a pedálfordulatot, hosszú gyorsítás már nem fért bele, mert jött a kanyar. Egész jól kaptam el az elejét, néhány előzés után beragadtam a második helyre, ahol pont messze volt az első helyezett, és az engem üldöző is azért kellemes távolságra volt. Így a 8-9. perctől már csak kényelmes tempóban tartottam magamat, és már inkább a minél élvezetesebb kanyarvételre mentem rá.
A Criterium után megint mindenki a Műhelyben találkozott, majd pedig közösen tekertünk át a Grand Caféba, ahol a Cycle Me Home-t lehetett megtekinteni. Nem bánta meg, aki eljött, egy nagyon jó hangulatú vetítés volt. A vetítés után pedig az estét mindenki a Monoban, az egyik legnagyobb helyi bringás kocsmában zárta.

Szombat reggel verőfényes napsütés fogadott a két napi ítéletidő után: így a Tisza partnál jobb helyet nem is lehetett volna találni az inkább csak kívülről élvezetesnek tűnő Cyclocrossnak. A havas-saras terepen csak páran álltak rajthoz, és a verseny után a srácok mondták, hogy bizony nehéz volt: többet csúszkáltak, mint haladtak.

A reggeli feltöltődés után délután kettőkor megindult a városon belül rendezett fő szám, az Alleycat. Aránylag röviden összefoglalva:
-közel két és fél óra a a városon belül, folyamatosan tekerve, ide-oda a kijelölt checkpointok között
-kapsz egy párt, akivel közösen kell összehoznotok minél több checkpoint érintést
-Szeged teljesen más mint Budapest. A távolságok a térképen sokkal-sokkal kisebbek, a Nagykörútjuk kisebb mint a mi Kiskörútunk, a lámpák sokkal-sokkal lassabban váltanak és ha valaki azt mondja, hogy az “húú de mössze van” akkor az gyakorlatilag 3 percre van bringával.
-sok a villamos sín a belvárosban, és valóban létezik a körforgalom-villamossín kombó.
A lényeg az, hogy abszolút ismeretlenként és a feladatokat alig értve egy nagyon jó hangulatú versenyen vettem részt. Az első fél óra kavargás után már fejből mentek hogy melyik bringaút merre visz (bizony, ha gyorsan akarsz haladni, akkor is érdemes Szegeden használni a kerékpárutakat!), később már a távokat is jól lehetett tervezni, és tényleg mindenütt ott volt az ember 5 percen belül (még a Nagykörúton is!)
A verseny után egy kis pihengetést követően kezdődtek a fixisták kedvenc versenyszámai a Dóm téren: a trackstand, a skid, és a drag. A hideg ellenére a nézők is egész sokáig bírták, majd még összeálltunk egy gyors csoportképre a Dóm előtt, majd pedig következett az eredmény hirdetés a Gin Tonic nevű helyen, a Tisza Hotel alatti klubban.

Ezt most nem részletezném, mindenki megkapta azt, ami neki járt.
Némi klubozás után bepakoltunk a kocsiba, majd pedig útrakeltünk, hiszen nincs annál rosszabb, min buli után keltegetni másokat, hogy indulás haza, a vasárnapi munka pedig munka, és a biznisz iz binisz Úgyhogy fájó szívvel, de elhagytuk Szegedet, és visszatértünk a jéghideg Budapestre.
Mindent összevetve egy nagyon jó hangulatú rendezvényt rittyentettek nekünk a szegediek, a város is a szívembe lopta magát, és a szokatlanul zord időjárás is a mosolygósabb arcát mutatta nekünk.
Úgyhogy jövőre ismét Szeged, Flatland Alleycat!

A további képeket pedig Flickr-en lehet megtalálni, a trickstyle videó is hamarosan elkészül, hála Kotócz Daninak:)
Hatalmas puszi pedig a világ egyik legaranyosabb és legmozgékonyabb kutyusának Pixelnek, alias Morzsinak:)