Mivel kaptunk két jegyet a 2011-es Bringaexpora, (ezúton is köszönjük) úgy döntöttünk, hogy bár másnaposan, de nekiindulunk és kiderítjük, hogy mit tartogat fixis viszonylatban a 2011-es év. Volt rengeteg pillekönnyű karbon országúti, amikre lehetett nyálat csorgatni, voltak szépen megfestett traktor bringák és belefutottunk pár cruiserbe is, amik inkább voltak szépek, mint sem használhatóak. De lássuk a számunkra érdekes kiállítókat.

A Csepelnél a srácok nem szarakodtak, kidobták a szivárvány minden színében pompázó alkatrészeiket. Volt köztük olyan, amit legszívesebben megharaptam volna.

A vázak is átalakultak némiképp. A papucsok jó masszívak lettek és a színek is vállalhatóbbak, mint az előző széria esetében. Annak örültünk talán a legjobban, hogy lecserélték a hodály kormányokat egy sokkal kecsesebb és szebb konstrukcióra.

Azoknak pedig akik szerint az új papucs túl monster lett, itt egy kis viszonyítási alap, ami egy cruiseren található.

Viszont csak úgy, mint az előző szériánál itt is fellelhető a Csepel logó bugja, ami annyit jelent, hogy a nem hajtás oldalon tükrözve szerepel a felirat.

Még jelentkezünk Csepel témában, amint megtudunk többet az új módosításokról.

A Create fixikről egyelőre sajnos még nincs információnk, de azok, akik odavannak a magas profilú felnikért biztos, hogy szájtátva gyönyörködnének ezekben a vasakban. Bízunk benne, hogy hozzájuthatunk egy ilyen csodához egy teszt erejéig.

A harmadik stand, ahol városi forgalomra tervezett fixiket mutogattak a Gepidáé volt. Messziről kiszúrható, kecses, klasszikus vonalvezetésű vázra szerelt örökhajtósokról van szó. Szám szerint két fajtáról. Az olcsóbbik 120, míg a drágábbik 187 jó magyar ezresbe kerül.

A probléma ott kezdődik, amikor az ember fia jobban szemügyre veszi a gépeket. Amíg Ádámot győzködte a Gepidás eladó eléggé flegma módon, hogy a fixire kell a két fék, különben halálos (WTF?), volt időm jobban szemügyre venni az általa ajnározott “felső kategóriás városi fixiket” és sorra bukkantak fel a festési hibák.

Kezdve onnan, hogy szerintem egy prémium kategóriás váz alapszínét nem színterezéssel kellene megoldani.

Folytatva a muffok festésével.

Végül pedig a kulacstartó csavarok körül elcsúszott festés.

Ami az alkatrészlistákat illeti…szerintem a Gepida gépei ugyan pofásak, de inkább árukban prémium kategória, mint felszereltségben.

Érdemben ezen a három helyen voltak fixik. Sajnos a napi fail kategóriában is örökhajtós győzelem született.

Hm, valami mintha nem stimmelne

Na nembaj, nézzük meg a hajtás oldalt is.

Amik még érdekesek voltak nem fixi vonalról az a “nagyongyorszár”. Ennek a lényege, hogy a tengely mindkét oldalán van egy kar, amiket ha felhúzunk azonnal oldódik a kerék és nem kell tekergetni. Persze elsősorban versenyzőknek nyerő ez a dolog, városban eléggé hamar kerékvesztéshez vezetne.

Gondoltak a kisgyerekkel bringázásra is a kiállítók.

És végül, de egyáltalán nem utolsó sorban had emeljem ki a két magyar vázépítő mestert, Yasecet és Merényi Dánielt, akik megmutatták, hogy van nem is akármilyen élet a tömegesen gyártott Tescos montik után. Ha nagy leszek, nekem is lesz vázam tőlük.