Ma este a kocsmában felmerült a kérdés, hogy kell-e a fék, vagy sem. Végeztem egy rövid számítást annak érdekében, hogy kiderüljön, mekkora távolságot teszünk meg a vészhelyzet felmerülése, és a valós reagálás (fékezés) között. előre bocsájtom, a legrosszabb lehetőséget vettem alapul, nehogy meglepetés érjen minket, mikor tényleg meg kell állni!
íme a számítás:
kerékátmérő: 622 kerék esetén 68cm (a saját kerekemet mértem le) -> kerület 2,14m
sebesség: 25km/h esetén (szerintem ez egy átlagos haladási sebesség) = 6,94m/s
kerékfordulat: 3,24/s (sebesség/kerület)
átlagos reakcióidő: 250ms = 0,25s (ezt a neten találtam:) )
reakcióidő alatt megtett út: 1,74m
reagálási táv, vagyis egy pedálfordulat alatt megtett táv 42/16 esetén: 5,62m (ha pont akkor fogod fel a gebaszt, mikor épp átlendültél a skidpontodon)
reagálási táv, ha mindkét lábaddal skidelsz: 2,81m
most nézzük százalékosan, hogy mennyivel nő meg a reagálási távolságod a vészhelyzet létrejötte és a fékezés megkezdése között:
ha egy lábbal skidelsz 1,74m+5,62m=7,36m, vagyis 423%-os a megtett táv
ha két lábbal skidelsz 1,74m+2,81m=4,55m, vagyis 261%- os a megtett táv
És ez még csak az a táv, ami ahhoz kell, hogy megkezd a fékezést. A teljes féktáv függ a gumidtól, a súlypontodtól, az út minőségétől, és még sok más tényezőtől, ami miatt nem számoltam tényleges féktávot.
Félreértés ne essék, nem akarom ócsárolni azokat, akik brakeless fixiznek, de bevallom férfiasan, eddig sem mertem (láncszakadás miatt), ezután meg emiatt sem merek első fék nélkül közlekedni. Remélem, segítettem, ha azon töröd a fejed, hogy vajon menő akarsz-e inkább lenni, vagy biztonságosabb. dönts saját belátásod szerint!
ragmeg!
kanaan: hoppá, megvan az 500. poszt az fghn tapsvihar, drágapezsgő (vagy fröccs) és thai kurvák kaja